Depuis 2012
Le Transekur Care Standard
Les personnes, les contrôles du véhicule, le suivi du trajet et le soutien humain derrière chaque trajet Transekur.
Le Transekur Care Standard, c'est la façon dont nous transformons une réservation en un trajet préparé. Avant la prise en charge, les détails du service, les besoins des passagers et le véhicule attribué sont vérifiés par rapport à votre réservation. Pendant le trajet, un chauffeur formé selon notre standard écrit conduit un véhicule inspecté le jour même, tandis que notre équipe des opérations suit le trajet. Ensuite, une procédure documentée prend en charge tout objet oublié ou tout ce qui ne s'est pas passé comme prévu.
Membre — AHRB
D'où vient le nom
Transekur est né en juin 2012 comme une contraction de transporte seguro — transport sûr. Le premier véhicule était un unique Chevrolet Suburban, et l'idée était qu'un trajet premium est d'abord un trajet préparé : des chauffeurs bilingues formés, des véhicules modernes, le Wi-Fi et des boissons à bord, et une procédure écrite pour chaque étape.
Cette procédure est aujourd'hui un manuel d'exploitation sur lequel chaque chauffeur est formé, y compris les chauffeurs supplémentaires que nous recrutons directement pour les grands événements. En 2015, Forbes nous a classés parmi les 30 Business Promises de la République dominicaine, et nous recevons chaque année depuis 2016 le prix Travelers' Choice de Tripadvisor. Les voyageurs classent Transekur #1 pour le transport en République dominicaine sur Tripadvisor.
Cinq choses que nous maîtrisons sur chaque trajet
Chacune répond à une question que les voyageurs nous posent avant de réserver. Les réponses viennent de notre manuel d'exploitation, pas d'un slogan.
- 01
Des personnes préparées
Qui me conduit ?
Licenciés et expérimentés
Chaque chauffeur détient un permis professionnel en cours de validité, vérifié de façon aléatoire, et nous a rejoints avec au moins trois ans d'expérience de conduite et de service client.
Formés selon un standard écrit
L'intégration, la formation au code de la route et notre manuel d'exploitation précèdent la première mission. Le même manuel s'applique aux chauffeurs supplémentaires que nous recrutons directement pour les grands événements.
Conduite en service
Ceinture bouclée, téléphone éteint au volant, aucun alcool ni substance contrôlée au travail, et des limites de vitesse internes inférieures à la limite légale sur autoroute — appuyées par des alertes GPS et une politique disciplinaire.
Identifiés et discrets
En uniforme, avec un badge d'entreprise visible, et vous accueillant par votre nom, bien visible, à chaque prise en charge. Ce qui se dit ou se voit dans le véhicule y reste.
- 02
Des véhicules prêts pour le service
Le véhicule a-t-il été contrôlé ?
Inspecté le jour de votre voyage
Avant qu'un véhicule quitte la base, le chauffeur et un assistant des opérations l'inspectent ensemble. Une inspection écrite suit chaque semaine, et le véhicule est contrôlé à nouveau à son retour.
Ce que couvre la liste de contrôle
Pneus, climatisation, feux, ceintures et niveaux ; le kit de sécurité — extincteur, triangle, trousse de premiers secours, roue de secours et cric ; immatriculation, assurance et licence d'exploitation à bord ; tablette et boîtier Wi-Fi chargés.
Adapté à votre groupe
Le véhicule est attribué selon le nombre de passagers et de bagages de votre réservation. Si l'attribution et la réservation ne concordent pas au départ, le véhicule est changé avant de partir.
Propre et climatisé
L'habitacle est remis en état entre les services, aucun désodorisant ni parfum n'est utilisé, et la cabine est refroidie avant votre montée à bord.
- 03
Suivi du trajet
Quelqu'un surveille-t-il le plan ?
Lue avant votre voyage
Les opérations relisent chaque réservation le jour du service et préparent les commodités, les sièges enfant et les besoins particuliers qui y sont notés.
Prise en charge liée à votre vol
Votre vol d'arrivée est surveillé, la prise en charge suit votre arrivée réelle, et votre chauffeur attend jusqu'à 2 heures après l'atterrissage sans supplément. Vous recevez les coordonnées de votre chauffeur, photo comprise, avant la prise en charge.
Accueilli à l'aéroport
Votre chauffeur est au point de rendez-vous avant l'heure prévue, avec votre nom bien visible. Au Terminal B de Punta Cana, un représentant à l'aéroport, au comptoir Transekur, confirme votre vol et votre identité, vous donne les coordonnées de votre chauffeur et vous accompagne jusqu'au véhicule.
Suivi par le dispatching
Un superviseur des opérations suit chaque service par GPS en temps réel ; l'itinéraire complet est enregistré et peut être consulté jusqu'à un an plus tard. Les arrêts, détours ou retards imprévus sont signalés au dispatching au moment où ils se produisent.
Si votre chauffeur change
Lorsqu'un chauffeur attribué doit être remplacé, vous en êtes informé avant la prise en charge, avec le nom et le téléphone du nouveau chauffeur, qui est briefé sur votre trajet.
- 04
Une attention propre à chaque passager
Mes besoins réels seront-ils pris en compte ?
Enfants
Les sièges bébé, sièges enfant et rehausseurs se demandent à la réservation, sont installés aux places arrière, vérifiés par le chauffeur avant le départ, puis inspectés et nettoyés après chaque utilisation. Les parents peuvent indiquer où placer le siège.
Mobilité réduite
Signalez-le à la réservation : votre chauffeur vous aide avec vos bagages depuis le point de rendez-vous, vous aide à monter et à descendre, et vous installe à la place la plus proche de la sortie ; au Terminal B de Punta Cana, notre représentant vous assiste depuis le comptoir.
Bagages et effets personnels
Dimensionnés à votre groupe à l'avance, manipulés avec soin et abrités sous un parapluie en cas de pluie. Les animaux voyagent dans une caisse de transport ventilée, fixée dans l'espace bagages.
À bord
Chaque trajet, à l'arrivée comme au retour, comprend de l'eau fraîche en bouteille, des sodas, le Wi-Fi et la recharge USB. La radio reste éteinte sauf si vous le demandez, et la climatisation est réglée selon votre préférence.
- 05
Responsabilité et prise en charge des imprévus
Que se passe-t-il en cas de problème ?
Un opérateur licencié et assuré
Transekur détient une licence d'exploitation INTRANT pour le service de véhicules de luxe avec chauffeur, souscrit une assurance responsabilité civile commerciale passagers et est membre de la Asociación de Hoteles de La Romana y Bayahibe.
Pannes
Le chauffeur prévient immédiatement le dispatching ; la panne est réparée sur place ou un véhicule de remplacement est envoyé — l'un des nôtres ou, exceptionnellement, celui d'un partenaire vérifié, et vous êtes prévenu avant son arrivée —, et vous disposez des commodités à bord pendant l'attente.
Accidents
Les autorités et l'assistance médicale sont appelées en premier, le superviseur des opérations est informé, et chaque accident fait l'objet d'une enquête pour en établir la cause. Les mesures correctives sont partagées avec tous les chauffeurs.
Objets oubliés
À l'arrivée, le chauffeur vérifie le véhicule avec vous avant de prendre congé. Tout objet retrouvé ensuite passe par une procédure documentée d'objets trouvés et vous est restitué via votre hôtel, la compagnie aérienne ou directement.
Si nous sommes en retard
Si votre chauffeur n'est pas au point de rendez-vous confirmé à l'heure de prise en charge confirmée, ce transfert est offert et intégralement remboursé, quelle que soit la cause du retard. Pour les arrivées à l'aéroport, être à l'heure signifie que votre chauffeur vous attend à votre sortie, après l'heure réelle d'atterrissage de votre vol. La seule exception : une heure de prise en charge, une adresse ou un numéro de vol qui nous ont été communiqués de façon incorrecte ; le registre de répartition du service fait foi.
Avant, pendant et après
- 01
Avant la prise en charge
Nous vérifions les détails de la réservation, les besoins des passagers et l'attribution du véhicule, nous inspectons le véhicule et nous vous envoyons les informations nécessaires pour rejoindre le service.
- 02
Pendant le trajet
Le chauffeur applique les standards de service et de conduite en vigueur pour la mission, tandis que le dispatching suit le trajet et accompagne tout changement.
- 03
Après la dépose
Le service se clôt par un contrôle du véhicule, une vérification des objets oubliés et une voie documentée pour le suivi.
Licencié, assuré, réglementé
Le transport terrestre en République dominicaine est réglementé par l'INTRANT. Voici les documents derrière l'exploitation de Transekur — et vous pouvez vérifier ceux de n'importe quel opérateur de la même façon.
Licence d'exploitation INTRANT
Licenciée par l'INTRANT pour le service de véhicules de luxe avec chauffeur, délivrée par l'Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT). Licence d'exploitation INTRANT SAV-LL 002-2025 (modifiée par la résolution SAV-LL-004-2026) — valable jusqu'en janvier 2030.
Assurance commerciale
Nous souscrivons une assurance responsabilité civile commerciale passagers, afin que chaque passager voyage couvert à chaque trajet.
Membre de l'association hôtelière
Membre de la Asociación de Hoteles de La Romana y Bayahibe, aux côtés des hôtels de la région.
Devoir de diligence pour les travel managers, family offices et courtiers en aviation
Les programmes de voyages d'affaires et les courtiers en aviation privée passent en revue une liste de contrôle avant de placer un dirigeant dans un véhicule à l'étranger. Voici comment Transekur y répond. Chaque ligne est une pratique documentée, et les documents qui l'appuient sont disponibles pour les clients sous contrat.
Vérifiés avant l'embauche
Chaque chauffeur présente, avant son embauche, un certificat d'absence de casier judiciaire — le papel de buena conducta délivré par la Procuraduría General de la República —, détient un permis professionnel de catégorie 02 en cours de validité et justifie d'au moins trois ans d'expérience de conduite et de service client.
Contrôlés pendant l'emploi
Dépistage de drogues à l'embauche et de façon aléatoire tout au long de l'année, plus des contrôles médicaux périodiques. L'intégration, la formation au code de la route et le manuel d'exploitation précèdent la première mission.
Tenus à la confidentialité
Chaque chauffeur signe un accord de confidentialité. Rien de ce qui est vu ou entendu dans le véhicule n'est répété, et nos véhicules n'ont pas de dashcam — un choix délibéré pour la vie privée des passagers.
Suivis deux fois, en temps réel
Un superviseur des opérations suit chaque trajet en direct grâce à deux sources GPS indépendantes : le traceur du véhicule et le téléphone du chauffeur. Les limites de vitesse de l'entreprise sont inférieures à la limite légale pour chaque classe de véhicule et déclenchent une alerte en cas de dépassement ; l'itinéraire complet est enregistré et peut être consulté jusqu'à un an plus tard.
Itinéraires réservés à ceux qui en ont besoin
Le nom, le vol et l'adresse d'un passager ne sont visibles que par les personnes qui en ont besoin : les opérations, l'agent commercial qui gère la réservation et le chauffeur assigné, qui reçoit les détails du service la veille au soir.
Aviation privée, FBO et autorités aéroportuaires
Pour les vols privés et affrétés, nous coordonnons directement avec l'opérateur FBO de chaque aéroport, avec le CESAC — le corps de sécurité aéroportuaire dominicain — et avec les opérations de l'aéroport, et nous accueillons le passager à la sortie côté ville ou dans la zone des arrivées, selon ce qui est convenu avec l'agent d'assistance. Nos pages d'aviation privée couvrent Punta Cana (MDPC), La Romana (MDLR), Las Américas (MDSD) et La Isabela (MDJB).
Escorte de sécurité et véhicules blindés sur demande
Pour les dirigeants qui l'exigent, nous organisons une escorte de sécurité ou un véhicule blindé par l'intermédiaire de sociétés de sécurité associées. Nous coordonnons le service autour de votre itinéraire ; le prestataire de sécurité l'exécute. Sur devis.
Licencié et assuré
Transekur détient une licence d'exploitation INTRANT pour le transport de passagers (détaillée dans la section ci-dessus) et souscrit l'assurance que l'INTRANT exige des opérateurs licenciés, y compris la responsabilité civile envers les passagers. Les attestations et les plafonds sont communiqués aux clients sous contrat.
Documents disponibles sur demande pour les clients sous contrat : la licence INTRANT, l'attestation d'assurance, le registre d'inspection du véhicule et l'enregistrement GPS de l'itinéraire d'un trajet effectué.
Une attention qui repose sur de vraies opérations
La technologie ne remplace pas l'attention. Notre propre plateforme relie votre réservation, votre vol, votre chauffeur et l'équipe de dispatching pour que le plan vous suive lorsque les détails changent : un vol retardé décale votre prise en charge, et les coordonnées de votre chauffeur vous parviennent avant l'atterrissage.
La réservation fonctionne de la même façon : un devis fixe confirmé avant le paiement, un traitement des cartes certifié PCI pour que vos données bancaires ne transitent jamais par nos serveurs, une confirmation immédiate et un lien de réservation qui vous permet de reprendre en cas d'interruption.
Ce que le standard ne promet pas
Aucun prestataire de transport ne peut promettre une route sans risque. Notre engagement est précis : maintenir des standards documentés, préparer la mission, suivre le trajet et rester responsables lorsque le plan change.
Questions sur le Care Standard
- Qu'est-ce que le Transekur Care Standard ?
- C'est notre standard d'exploitation : la façon dont chaque trajet est préparé, vérifié, suivi et accompagné. La formation du chauffeur, l'inspection du véhicule, le suivi par le dispatching et les procédures d'imprévus viennent d'un seul manuel écrit.
- Comment le véhicule est-il contrôlé avant mon transfert ?
- Le chauffeur et un assistant des opérations l'inspectent ensemble avant qu'il quitte la base — pneus, feux, climatisation, ceintures, kit de sécurité, trousse de premiers secours, documents et connectivité — et une inspection écrite est réalisée chaque semaine.
- Que se passe-t-il si mon vol est en retard ?
- Votre vol d'arrivée est surveillé et la prise en charge suit votre arrivée réelle, avec jusqu'à 2 heures d'attente gratuite après l'atterrissage.
- Saurai-je qui est mon chauffeur avant la prise en charge ?
- Oui. Les coordonnées de votre chauffeur, photo comprise, vous sont envoyées avant la prise en charge. Si le chauffeur doit changer, vous en êtes informé avant la prise en charge, avec le nouveau nom et le nouveau numéro.
- Et si quelque chose se passe mal sur la route ?
- En cas de panne, le dispatching envoie un véhicule de remplacement si la panne ne peut être réparée sur place : l'un des nôtres ou, exceptionnellement, celui d'un partenaire vérifié, et vous êtes prévenu avant son arrivée. En cas d'accident, les autorités et l'assistance médicale sont appelées en premier, et l'événement fait l'objet d'une enquête dont les mesures correctives sont partagées avec tous les chauffeurs.
- Comment demander un siège enfant ?
- Ajoutez-le à la réservation, avec l'âge et le poids de l'enfant. Les sièges bébé, sièges enfant et rehausseurs sont installés aux places arrière et vérifiés avant le départ.
- Répondez-vous aux exigences de devoir de diligence des entreprises ?
- Nous répondons à la liste de contrôle habituelle par des pratiques documentées : chauffeurs au casier vérifié, soumis à des dépistages de drogues et liés par un accord de confidentialité ; deux sources GPS indépendantes sur chaque trajet ; accès aux itinéraires limité à ceux qui en ont besoin ; licence INTRANT et assurance exigée par celle-ci ; coordination directe avec les opérateurs FBO et le CESAC pour les vols privés ; escorte de sécurité ou véhicule blindé via des sociétés associées sur demande. Les attestations et les plafonds sont communiqués aux clients sous contrat, et un résumé d'une page pour les dossiers d'appel d'offres peut être téléchargé sur cette page.
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