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Transfers de aviação executiva

Transfers de aviação executiva em Aeroporto Internacional de Las Américas (MDSD/SDQ)

Las Américas é o principal aeroporto internacional da capital e recebe as aeronaves maiores e os itinerários mistos que La Isabela não consegue atender.

A Transekur planeja os deslocamentos terrestres em torno do horário da aeronave, com veículos separados para o Principal, a tripulação de voo e a bagagem.

Ficha da instalação

ICAO
MDSD
IATA
SDQ
Localidade
Santo Domingo
Classificação
Grande aeroporto internacional com handling de aviação executiva
Elevação
59 ft
Coordenadas
18.4297, -69.668899

Pistas

Dados de pistas e frequências: conjunto de dados de domínio público OurAirports, extraído em 2026-09-16. Informações das instalações: fontes primárias citadas por aeroporto.
DesignadoresComprimentoLarguraPisoIluminada
17/3511.000 ft (3.353 m)200 ftAsfaltoSim
18/369.813 ft (2.991 m)148 ftAsfaltoNão

Frequências

ServiçoMHzObservação
Torre118.1
Solo121.9
ATIS126.2
Aproximação119.3Aproximação Las Américas

Condições atuais em MDSD

Vento 90° a 8 kt · visibilidade 6+ · temp./ponto de orvalho 30/25 °C · QNH 1015 hPa · nuvens FEW 2.000 ft, SCT 2.100 ft

Observado 19 de set. de 2026 14:00Z · última leitura registrada

METAR MDSD 191400Z 09008KT 9999 FEW020CB SCT021 30/25 Q1015 CB/E/SE

Fonte: NOAA Aviation Weather Center · Apenas referência de planejamento — não para navegação.

Apenas referência de planejamento — não para navegação nem operações de voo. Verifique o AIP vigente, suas emendas, os NOTAMs, as instruções do ATC e os requisitos do agente de handling antes do voo.

Modelo de handling em vigor

O principal aeroporto internacional da capital, com handling em solo para aviação executiva disponível (a Universal Aviation mantém uma equipe de handling no local). Administrado pela AERODOM. A maior parte do tráfego puramente de aviação executiva para Santo Domingo usa La Isabela (MDJB); MDSD atende aeronaves maiores e itinerários mistos.

Fonte: Universal Aviation — República Dominicana — verificado em 2026-09-16

O papel da Transekur

Seu motorista fica confirmado na saída do lado terra do terminal ou na área de desembarque — o ponto de encontro exato é confirmado com a sua reserva, porque segue o procedimento vigente de cada instalação.

Planejamos veículos separados para o Principal, a tripulação de voo e a bagagem quando a missão exige: SUVs executivos para o Principal, vans ou minivans executivas para tripulação e bagagem, tudo sob uma única central de operações.

Trajeto habitual a partir de SDQ

A partir dos dados de zonas de despacho da Transekur, de centro de zona a centro de zona.
DestinoTempo habitualDistância
Distrito Nacional (centro de Santo Domingo)36 min32.6 km
Juan Dolio33 min36.3 km
Boca Chica16 min16.1 km

Las Américas (MDSD/SDQ) — perguntas

Um voo privado a Santo Domingo deve usar MDSD ou MDJB?
A maior parte do tráfego puramente de aviação executiva para Santo Domingo usa La Isabela (MDJB). Las Américas atende aeronaves maiores e itinerários mistos.
Onde o motorista recebe o grupo em MDSD?
Na saída do lado terra do terminal ou na área de desembarque. O ponto de encontro exato é confirmado com a sua reserva, porque segue o procedimento vigente da instalação.
Quais áreas a Transekur atende a partir de MDSD?
O Distrito Nacional de Santo Domingo, Juan Dolio e Boca Chica, com os tempos de trajeto exibidos nesta página extraídos dos nossos próprios dados de zonas de despacho.

Solicitar um transfer de aviação

Solicitar um transfer de aviação

Envie o aeroporto, a data e como o grupo se divide entre Principal, tripulação e bagagem. A central de operações responde com um plano de veículos montado conforme o horário da aeronave.

Usamos seus dados apenas para planejar este deslocamento. Nada é reservado ou cobrado por este formulário.

Registro de fontes

Informações das instalações verificadas em 2026-09-16.

Dados de pistas e frequências: conjunto de dados de domínio público OurAirports, extraído em 2026-09-16. Informações das instalações: fontes primárias citadas por aeroporto.

Apenas referência de planejamento — não para navegação nem operações de voo. Verifique o AIP vigente, suas emendas, os NOTAMs, as instruções do ATC e os requisitos do agente de handling antes do voo.

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