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Privatluftfahrt-Transfers

Privatluftfahrt-Transfers Internationaler Flughafen Las Américas (MDSD/SDQ)

Las Américas ist der wichtigste internationale Flughafen der Hauptstadt und nimmt die größeren Luftfahrzeuge und gemischten Reisepläne auf, die La Isabela nicht abfertigen kann.

Transekur plant die Bodenfahrten um den Zeitplan des Luftfahrzeugs herum, mit getrennten Fahrzeugen für den Principal, die Flugbesatzung und das Gepäck.

Steckbrief der Einrichtung

ICAO
MDSD
IATA
SDQ
Ort
Santo Domingo
Einstufung
Großer internationaler Flughafen mit Geschäftsluftfahrt-Handling
Höhe
59 ft
Koordinaten
18.4297, -69.668899

Pisten

Pisten- und Frequenzdaten: gemeinfreier OurAirports-Datensatz, entnommen am 2026-09-16. Angaben zu den Einrichtungen: pro Flughafen zitierte Primärquellen.
BezeichnungLängeBreiteBelagBefeuert
17/3511.000 ft (3.353 m)200 ftAsphaltJa
18/369.813 ft (2.991 m)148 ftAsphaltNein

Frequenzen

DienstMHzHinweis
Tower118.1
Rollkontrolle121.9
ATIS126.2
Anflug119.3Las Américas Anflug

Aktuelle Bedingungen am MDSD

Wind 90° mit 8 kt · Sicht 6+ · Temp./Taupunkt 30/25 °C · QNH 1015 hPa · Wolken FEW 2.000 ft, SCT 2.100 ft

Beobachtet 19. Sept. 2026 14:00Z · letzte vorliegende Messung

METAR MDSD 191400Z 09008KT 9999 FEW020CB SCT021 30/25 Q1015 CB/E/SE

Quelle: NOAA Aviation Weather Center · Nur als Planungsreferenz — nicht zur Navigation.

Nur als Planungsreferenz — nicht zur Navigation oder für den Flugbetrieb. Prüfen Sie vor dem Flug das aktuelle AIP, Änderungen, NOTAMs, ATC-Anweisungen und die Anforderungen des Handling-Agenten.

Aktuelles Handling-Modell

Der wichtigste internationale Flughafen der Hauptstadt, mit verfügbarer Bodenabfertigung für die Geschäftsluftfahrt (Universal Aviation unterhält ein Handling-Team vor Ort). Verwaltet von AERODOM. Der größte Teil des reinen Geschäftsluftfahrt-Verkehrs nach Santo Domingo nutzt La Isabela (MDJB); MDSD bedient größere Luftfahrzeuge und gemischte Reisepläne.

Quelle: Universal Aviation — Dominikanische Republik — verifiziert am 2026-09-16

Die Rolle von Transekur

Ihr Chauffeur ist am landseitigen Ausgang des Terminals oder im Ankunftsbereich bestätigt — der genaue Treffpunkt wird mit Ihrer Buchung bestätigt, weil er dem jeweils aktuellen Verfahren der Einrichtung folgt.

Wir planen getrennte Fahrzeuge für den Principal, die Flugbesatzung und das Gepäck, wenn die Mission es verlangt: Executive-SUVs für den Principal, Executive-Vans oder Minivans für Besatzung und Gepäck — alles in der Hand einer einzigen Einsatzzentrale.

Typische Fahrt ab SDQ

Aus den Dispositionszonen-Daten von Transekur, von Zonenmitte zu Zonenmitte.
ZielTypische DauerEntfernung
Distrito Nacional (Zentrum von Santo Domingo)36 Min.32.6 km
Juan Dolio33 Min.36.3 km
Boca Chica16 Min.16.1 km

Las Américas (MDSD/SDQ) — Fragen

Sollte ein Privatflug nach Santo Domingo MDSD oder MDJB nutzen?
Der größte Teil des reinen Geschäftsluftfahrt-Verkehrs nach Santo Domingo nutzt La Isabela (MDJB). Las Américas bedient größere Luftfahrzeuge und gemischte Reisepläne.
Wo empfängt der Chauffeur die Gruppe am MDSD?
Am landseitigen Ausgang des Terminals oder im Ankunftsbereich. Der genaue Treffpunkt wird mit Ihrer Buchung bestätigt, weil er dem aktuellen Verfahren der Einrichtung folgt.
Welche Gebiete bedient Transekur ab MDSD?
Den Distrito Nacional von Santo Domingo, Juan Dolio und Boca Chica — mit den auf dieser Seite gezeigten Fahrzeiten aus unseren eigenen Dispositionszonen-Daten.

Luftfahrt-Transfer anfragen

Luftfahrt-Transfer anfragen

Senden Sie den Flughafen, das Datum und die Aufteilung der Gruppe in Principal, Besatzung und Gepäck. Die Einsatzzentrale antwortet mit einem Fahrzeugplan, der auf dem Zeitplan des Luftfahrzeugs aufbaut.

Wir verwenden Ihre Angaben ausschließlich zur Planung dieser Fahrt. Über dieses Formular wird nichts gebucht oder abgebucht.

Quellenverzeichnis

Angaben zu den Einrichtungen verifiziert am 2026-09-16.

Pisten- und Frequenzdaten: gemeinfreier OurAirports-Datensatz, entnommen am 2026-09-16. Angaben zu den Einrichtungen: pro Flughafen zitierte Primärquellen.

Nur als Planungsreferenz — nicht zur Navigation oder für den Flugbetrieb. Prüfen Sie vor dem Flug das aktuelle AIP, Änderungen, NOTAMs, ATC-Anweisungen und die Anforderungen des Handling-Agenten.

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